Bomba de engrenagem de bronze - N13HDP
Os corpos e as engrenagens da bomba são fabricados em bronze de alta qualidade, os veios são em aço inoxidável 303. As chumaceiras são fabricadas em material de carbono-grafite de elevado desempenho, selecionado pela sua resistência ao desgaste e longa vida útil. As bombas de engrenagens são bombas de deslocamento positivo. Cada rotação do veio desloca uma quantidade definida de líquido relativamente não afetada pela contrapressão na linha de descarga. A velocidade do veio e o caudal são diretamente proporcionais.
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- Todas as peças fundidas em bronze e veios em aço inoxidável
- Arranjo de vedação Intercambiável no local com o kit adequado
- Suporte de rolamento de esferas exterior para aplicações de transmissão por correia
- Rolamentos autolubrificantes de carbono
- Embraiagem eléctrica (opções)
CONDUÇÃO E ALINHAMENTO - A transmissão direta é o esquema de transmissão recomendado. Esta bomba é adequada para aplicações de acionamento por correia sem necessidade de rolamentos de bloco de almofada para obter uma vida útil aceitável da bomba. O alinhamento correto é absolutamente essencial para uma vida útil satisfatória da bomba. Verificar novamente o alinhamento depois de a tubagem ter sido ligada à bomba. Estão disponíveis versões com embraiagem eléctrica.
RUÍDO - As grandes bombas de engrenagens são inerentemente ruidosas devido ao contacto entre engrenagens de metal e metal. As instalações devem ser efectuadas longe de escritórios ou de outras zonas relativamente sossegadas. É possível obter alguma redução de ruído através da diminuição da velocidade da bomba e da utilização de suportes e linhas de isolamento, mas normalmente a pequena quantidade de redução de ruído obtida não justifica o esforço e a despesa.
Uma bomba de engrenagens rotativas é capaz de elevar a água no lado de sucção até 6 metros de altura. Embora as bombas de engrenagens sejam auto-ferrantes, recomenda-se a utilização de uma válvula de pé. Para bombear água diretamente de riachos ou lagos, deve ser utilizado um filtro de rede metálica no início da linha de sucção para evitar a entrada de pedras na bomba. O filtro e as válvulas de pé estão comercialmente disponíveis como unidades combinadas.
Os kits de conversão de vedantes, ilustrados (no verso), foram concebidos para uma remoção e substituição rápidas. Em cada caso, as caixas dos vedantes são fixadas aos corpos das bombas por meio de 2 parafusos, item 13. IMPORTANTE - antes de tentar remover uma caixa de vedantes que contenha componentes de vedantes, fazendo-os deslizar para fora do eixo da bomba, certifique-se de que desaperta os 2 parafusos de fixação que prendem a pista interior da chumaceira de esferas ao eixo da bomba. A chumaceira de esferas é identificada como elemento 20. Além disso, antes de tentar deslizar a caixa do vedante do eixo da bomba, remova todas as rebarbas, incrustações e projecções que possam ser formadas por corrosão por atrito.
SPEED - A velocidade elevada acelera o desgaste. Para uma vida útil mais longa, manter a velocidade o mais baixa possível. Velocidades da bomba superiores a 900 R.P.M. não recomendadas, exceto para serviço intermitente e pressões inferiores a 100 p.s.i.
PRESSÃO - A pressão elevada acelera o desgaste. Para uma vida útil mais longa, manter a pressão o mais baixa possível.
TEMPERATURA LÍQUIDA - A temperatura elevada acelera o desgaste. Manter o mais próximo possível da temperatura ambiente.
CONTAMINAÇÃO DE LÍQUIDOS - Impurezas como areia ou limo abrasivo fino aceleram o desgaste. Manter o líquido tão limpo quanto possível.
LUBRIFICIDADE LÍQUIDA - Os lubrificantes aumentam a vida útil muitas vezes. Utilizar aditivos para lubrificantes sempre que possível.
Recursos
- Todas as peças fundidas em bronze e veios em aço inoxidável
- Arranjo de vedação Intercambiável no local com o kit adequado
- Suporte de rolamento de esferas exterior para aplicações de transmissão por correia
- Rolamentos autolubrificantes de carbono
- Embraiagem eléctrica (opções)
Desempenho
CONDUÇÃO E ALINHAMENTO - A transmissão direta é o esquema de transmissão recomendado. Esta bomba é adequada para aplicações de acionamento por correia sem necessidade de rolamentos de bloco de almofada para obter uma vida útil aceitável da bomba. O alinhamento correto é absolutamente essencial para uma vida útil satisfatória da bomba. Verificar novamente o alinhamento depois de a tubagem ter sido ligada à bomba. Estão disponíveis versões com embraiagem eléctrica.
RUÍDO - As grandes bombas de engrenagens são inerentemente ruidosas devido ao contacto entre engrenagens de metal e metal. As instalações devem ser efectuadas longe de escritórios ou de outras zonas relativamente sossegadas. É possível obter alguma redução de ruído através da diminuição da velocidade da bomba e da utilização de suportes e linhas de isolamento, mas normalmente a pequena quantidade de redução de ruído obtida não justifica o esforço e a despesa.
Uma bomba de engrenagens rotativas é capaz de elevar a água no lado de sucção até 6 metros de altura. Embora as bombas de engrenagens sejam auto-ferrantes, recomenda-se a utilização de uma válvula de pé. Para bombear água diretamente de riachos ou lagos, deve ser utilizado um filtro de rede metálica no início da linha de sucção para evitar a entrada de pedras na bomba. O filtro e as válvulas de pé estão comercialmente disponíveis como unidades combinadas.
Os kits de conversão de vedantes, ilustrados (no verso), foram concebidos para uma remoção e substituição rápidas. Em cada caso, as caixas dos vedantes são fixadas aos corpos das bombas por meio de 2 parafusos, item 13. IMPORTANTE - antes de tentar remover uma caixa de vedantes que contenha componentes de vedantes, fazendo-os deslizar para fora do eixo da bomba, certifique-se de que desaperta os 2 parafusos de fixação que prendem a pista interior da chumaceira de esferas ao eixo da bomba. A chumaceira de esferas é identificada como elemento 20. Além disso, antes de tentar deslizar a caixa do vedante do eixo da bomba, remova todas as rebarbas, incrustações e projecções que possam ser formadas por corrosão por atrito.
SPEED - A velocidade elevada acelera o desgaste. Para uma vida útil mais longa, manter a velocidade o mais baixa possível. Velocidades da bomba superiores a 900 R.P.M. não recomendadas, exceto para serviço intermitente e pressões inferiores a 100 p.s.i.
PRESSÃO - A pressão elevada acelera o desgaste. Para uma vida útil mais longa, manter a pressão o mais baixa possível.
TEMPERATURA LÍQUIDA - A temperatura elevada acelera o desgaste. Manter o mais próximo possível da temperatura ambiente.
CONTAMINAÇÃO DE LÍQUIDOS - Impurezas como areia ou limo abrasivo fino aceleram o desgaste. Manter o líquido tão limpo quanto possível.
LUBRIFICIDADE LÍQUIDA - Os lubrificantes aumentam a vida útil muitas vezes. Utilizar aditivos para lubrificantes sempre que possível.