Pompe centrifuge - 101M
Ces corps de pompe et leurs pattes de fixation sont en fonte d'aluminium ou en alliage de bronze. Le rotor est en acier inoxydable avec plaque chromée dur pour une meilleure résistance à l'usure. Le stator est en nitrile moulé. Le joint mécanique est du type tournant à face carbone et céramique pour une étanchéité parfaite.
La rotation du rotor en forme d'hélice dans le stator fixe crée une cavité qui progresse comme un piston mobile. Le liquide est donc déplacé pour produire une action de pompage. Contrairement au pompage par piston, il est impossible de créer une pression très haute du fait que le stator est en nitrile et donc souple. Cette souplesse permet de traiter des liquides contaminés. Des moteurs à fort couple de démarrage sont recommandés pour surmonter le fort frottement statique du stator. La pompe est relativement silencieuse.
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CARACTÉRISTIQUES
- Construction tout en bronze ou aluminium résistant à la corrosion
- Montage facile sur le terrain sur votre propre moteur châssis 56
- et 56C pour les moteurs anti-explosion
- Joint mécanique à face en carbone
- Fonctionnement silencieux
- Peut traiter des liquides contaminés
- Stator en nitrile et rotor en acier inoxydable
LIQUIDES et TEMPÉRATURES
Les alliages résistants à la corrosion utilisés sont compatibles avec les liquides courants, notamment eau, solutions aqueuses, huiles et de nombreux produits chimiques du commerce. Les solvants forts ne sont pas compatibles avec le nitrile et ne doivent donc pas être pompés.
LEVAGE D'ASPIRATION
Ces pompes centrifuges ne sont pas auto-amorçantes. Elles doivent être installées en dessous du niveau de liquide de façon que le liquide circule vers la pompe par gravité (aspiration noyée). Néanmoins, avec un clapet de pied en bas de la conduite d'aspiration, et avec une purge complète de la pompe par amorçage manuel, la pompe peut assurer un levage côté aspiration jusqu'à 4,5 mètres. Un tel système dépend entièrement de l'absence de fuite du clapet de pied pour assurer ses capacités de démarrage.
ROTATION
Cette conception à rotor hélicoïdal exige une rotation dans un seul sens - horaire vu face à l'arbre d'entraînement de la pompe. Le sens de rotation de la pompe et les orifices « in » et « out » sont indiqués sur les plans cotés.
MONTAGE DU MOTEUR ÉLECTRIQUE
Cette pompe est fournie soit à couplage rapproché sur un moteur électrique, soit sous forme de pompe seule complète avec pièces de fixation et instructions de montage. Tout moteur électrique à châssis 56 (ou châssis 56C) avec diamètre d'arbre de 5/8 pouce, régime de 1725 tr/min et puissance nominale adaptée peut être utilisé. Le moteur peut être fixé de façon rigide ou résiliente, à paliers lisses ou à roulements à billes, à montée de 50 °C, démarrage par condensateur, rotation dans le sens antihoraire vue du bout d'arbre.
(Pour la version à moteur à gaz, voir les modèles 111-UGY/111B-UGY)
(POUR LES PERFORMANCES À RÉGIMES MOTEUR RÉDUITS, VOIR LE MODÈLE 121/121B)
Features
CARACTÉRISTIQUES
- Construction tout en bronze ou aluminium résistant à la corrosion
- Montage facile sur le terrain sur votre propre moteur châssis 56
- et 56C pour les moteurs anti-explosion
- Joint mécanique à face en carbone
- Fonctionnement silencieux
- Peut traiter des liquides contaminés
- Stator en nitrile et rotor en acier inoxydable
Performance
LIQUIDES et TEMPÉRATURES
Les alliages résistants à la corrosion utilisés sont compatibles avec les liquides courants, notamment eau, solutions aqueuses, huiles et de nombreux produits chimiques du commerce. Les solvants forts ne sont pas compatibles avec le nitrile et ne doivent donc pas être pompés.
LEVAGE D'ASPIRATION
Ces pompes centrifuges ne sont pas auto-amorçantes. Elles doivent être installées en dessous du niveau de liquide de façon que le liquide circule vers la pompe par gravité (aspiration noyée). Néanmoins, avec un clapet de pied en bas de la conduite d'aspiration, et avec une purge complète de la pompe par amorçage manuel, la pompe peut assurer un levage côté aspiration jusqu'à 4,5 mètres. Un tel système dépend entièrement de l'absence de fuite du clapet de pied pour assurer ses capacités de démarrage.
ROTATION
Cette conception à rotor hélicoïdal exige une rotation dans un seul sens - horaire vu face à l'arbre d'entraînement de la pompe. Le sens de rotation de la pompe et les orifices « in » et « out » sont indiqués sur les plans cotés.
MONTAGE DU MOTEUR ÉLECTRIQUE
Cette pompe est fournie soit à couplage rapproché sur un moteur électrique, soit sous forme de pompe seule complète avec pièces de fixation et instructions de montage. Tout moteur électrique à châssis 56 (ou châssis 56C) avec diamètre d'arbre de 5/8 pouce, régime de 1725 tr/min et puissance nominale adaptée peut être utilisé. Le moteur peut être fixé de façon rigide ou résiliente, à paliers lisses ou à roulements à billes, à montée de 50 °C, démarrage par condensateur, rotation dans le sens antihoraire vue du bout d'arbre.
(Pour la version à moteur à gaz, voir les modèles 111-UGY/111B-UGY)
(POUR LES PERFORMANCES À RÉGIMES MOTEUR RÉDUITS, VOIR LE MODÈLE 121/121B)