Bomba de engranajes de bronce - N990

CARACTERÍSTICAS

• Construcción de bronce con ejes de acero inoxidable
• Engranajes helicoidales para un funcionamiento silencioso
• Montaje sencillo en campo en los motores
• Cojinetes de carbono autolubricantes
• Sello de junta tórica para una máx. protección contra fugas
• Para la versión del embrague, vea N990-38
• Para la versión de accionamiento por motor, vea N990S15H-T34

ACCIONAMIENTO

Las bombas de acoplamiento compacto tienen un montaje directo en el motor eléctrico por medio de una abrazadera adaptadora adecuada. El eje de accionamiento de la bomba está conectado al eje del motor por medio de un acoplamiento flexible.

LÍQUIDOS Y TEMPERATURAS

Estas bombas son adecuadas para todos los líquidos que son compatibles con bronce. Los líquidos más comunes son agua, aceite y productos químicos moderados en el - rango de pH de 4 a 11. Los líquidos viscosos requieren una velocidad reducida del eje de 1150 RPM o menos. Consultar a la fábrica. No se recomienda en absoluto para las bombas de engranajes el uso de líquidos que contengan sólidos, abrasivos, polvos o pigmentos de pintura. Si no pueden evitarse los abrasivos, mantenga una velocidad muy baja del eje. El rango de temperatura recomendado de los líquidos es de 0 ºC a 60 ºC para una vida útil prolongada de la bomba. En caso de condiciones de temperaturas más extremas, debe consultarse a nuestra fábrica. El congelamiento en las bombas llenas de agua puede provocar daños y debe evitarse. Los aceites a bajas temperaturas son muy viscosos y requieren menor velocidad y mayor potencia.

ELEVACIÓN POR SUCCIÓN

Como regla general, la elevación por succión debe mantenerse a un mínimo absoluto colocando la bomba tan cerca como sea posible del suministro de líquido. Una bomba de engranajes en estado como nueva puede elevar por succión 20 pies de agua en la línea de succión. Se recomienda el uso de una válvula de pie (preferentemente con un filtro incorporado) ubicada al inicio de la línea de succión. Para la puesta en marcha inicial, es necesario cebar la bomba para evitar el funcionamiento en seco. El tamaño mínimo de la tubería de succión es el tamaño del puerto de admisión de la bomba. Para las líneas de succión más largas (de más de 3 pies) o para los líquidos viscosos, el tamaño de la tubería debe ser por lo menos una o dos veces más grande que el puerto de admisión de la bomba.

ROTACIÓN Y VÁLVULA DE ALIVIO

La válvula de alivio no tiene como objetivo ser un dispositivo de medición o de control del caudal. Su propósito principal es funcionar como un alivio de la presión de descarga cuando esta supera la tensión del resorte. Es posible que haya sobrecalentamiento dentro de los 5 a 10 minutos si se corta por completo la línea de descarga durante períodos prolongados. A menos que se especifique lo contrario, la unidad de motor de la bomba se suministra de fábrica con rotación del eje en sentido horario a partir del extremo del eje. Al invertir la rotación del motor, se invierten los puertos “IN” (entrada) y “OUT” (salida), y también es necesario cambiar la ubicación de la válvula de derivación. En las bombas de esta serie, la válvula de alivio siempre está en el lado de la descarga. El ajuste de presión configurado de fábrica es de 50 PSIG. Para aumentar el nivel de presión, gire el tornillo de ajuste de la válvula de alivio en sentido horario. Para invertir los motores monofásicos, busque las instrucciones debajo de la tapa de la caja de empalmes eléctricos o en la placa de identificación del motor. Los motores trifásicos no están cableados para una rotación en particular. Esta puede invertirse intercambiando cualquiera dos (2) de los tres (3) cables de alimentación.

*Para presiones de más de 100 psi, las selecciones anteriores son adecuadas para bombear fluidos con lubricidad (por ejemplo, aceites y polímeros). La vida útil de servicio disminuirá para los fluidos sin lubricidad (por ejemplo, agua y solventes).