Bomba de engrenagem em aço inoxidável - RM106 M
As bombas CHEMSTEEL™ foram concebidas para lidar com líquidos altamente corrosivos que têm de ser bombeados sob pressão. Fabricada com uma tolerância extremamente precisa, a linha de bombas CHEMSTEEL™ evita a contaminação do sistema, mantendo a pureza e a integridade do líquido que está a ser bombeado. A sua construção robusta, de três secções, com parafuso passante vedado com anel em O, facilita a manutenção e a substituição de peças.
A engrenagem helicoidal permite uma redução do ruído até 10db.
Além disso, as bombas CHEMSTEEL™ oferecem um funcionamento bidirecional para aplicações que exijam a inversão do fluxo.
Está disponível uma gama completa de acessórios, incluindo:
- Válvulas de descompressão montadas na linha
- Pé de montagem da bomba para utilização com motores sem pé
- Conjunto de pedestal
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O design da engrenagem/rolamento permite o "corte" para otimizar o caudal máximo da bomba para atingir uma redução mínima ou para fazer corresponder o caudal a um requisito específico do OEM.
Estão disponíveis combinações de materiais especiais para líquidos específicos:
- Construção da caixa em aço inoxidável ou liga C.
- Engrenagens disponíveis em aço inoxidável 316, aço inoxidável W88 e liga C. Também em politetrafluoroetileno, polifenilenossulfureto e poliéter-éter-cetona.
- Os veios são em aço inoxidável 316 ou em liga C.
- Rolamentos disponíveis em carbono ou politetrafluoroetileno.
A bomba é accionada diretamente pelo veio do motor elétrico através de um acoplamento flexível. Um adaptador de acoplamento fechado liga a bomba ao motor.
Esta bomba é adequada para manusear fluidos lubrificantes e não lubrificantes transparentes a temperaturas até 450°F. Estas bombas podem manusear fluidos viscosos até 100.000 cps (462.000 SSU) a velocidades de eixo reduzidas.
Esta bomba tem uma capacidade de elevação de sucção de 20 pés para uma bomba nova. Embora as bombas de engrenagens sejam auto-ferrantes, recomenda-se a utilização de uma válvula de pé. Se possível, humedecer as engrenagens com o líquido a bombear para o primeiro arranque a seco. O líquido retido no sistema e nas câmaras de engrenagem serve para molhar a bomba nos arranques seguintes.
Uma caixa de três partes permite uma fácil desmontagem e manutenção. Os rolamentos de tamanho normal correspondem ao diâmetro da engrenagem e eliminam a necessidade de placas de desgaste separadas. Os vedantes do corpo da bomba com o-ring de silicone encapsulado em TFE proporcionam uma memória elástica para garantir uma vedação eficaz e duradoura, evitando assim o reaperto necessário nas bombas que utilizam TFE puro.
Para encomendar um kit de peças CHEMKIT™, basta acrescentar um "K" no final do número do modelo.
Um kit de reparação contém as seguintes peças: rolamentos, engrenagens, o-rings, eixos, chaves, clipes e anel de retenção.
A conceção da bomba e a seleção de materiais, em conjunto, proporcionam a vida útil mais longa possível de uma bomba de engrenagens.
Os principais atributos incluem:
- Combinações de engrenagens e rolamentos com superfícies de desgaste metálicas e não metálicas.
- Rolamentos com ranhuras para lubrificar as superfícies do veio e da engrenagem.
- Porta hidráulica para equilibrar o impulso axial e reduzir o desgaste.
- Dimensionamento amplo da porta para reduzir a probabilidade de cavitação quando a pressão de entrada é marginal.
- Vedações eficazes da caixa com memória elástica impedem a fuga de substâncias corrosivas.
As ligações são NPT fêmea de 1/2" ou BSPT, o hardware da bomba é métrico e os adaptadores de acoplamento fechado são montados em tamanhos de estrutura de motor padrão NEMA e IEC para aceitação em todo o mundo. O tamanho do orifício é o mesmo das bombas da concorrência.
Recursos
O design da engrenagem/rolamento permite o "corte" para otimizar o caudal máximo da bomba para atingir uma redução mínima ou para fazer corresponder o caudal a um requisito específico do OEM.
Estão disponíveis combinações de materiais especiais para líquidos específicos:
- Construção da caixa em aço inoxidável ou liga C.
- Engrenagens disponíveis em aço inoxidável 316, aço inoxidável W88 e liga C. Também em politetrafluoroetileno, polifenilenossulfureto e poliéter-éter-cetona.
- Os veios são em aço inoxidável 316 ou em liga C.
- Rolamentos disponíveis em carbono ou politetrafluoroetileno.
Desempenho
A bomba é accionada diretamente pelo veio do motor elétrico através de um acoplamento flexível. Um adaptador de acoplamento fechado liga a bomba ao motor.
Esta bomba é adequada para manusear fluidos lubrificantes e não lubrificantes transparentes a temperaturas até 450°F. Estas bombas podem manusear fluidos viscosos até 100.000 cps (462.000 SSU) a velocidades de eixo reduzidas.
Esta bomba tem uma capacidade de elevação de sucção de 20 pés para uma bomba nova. Embora as bombas de engrenagens sejam auto-ferrantes, recomenda-se a utilização de uma válvula de pé. Se possível, humedecer as engrenagens com o líquido a bombear para o primeiro arranque a seco. O líquido retido no sistema e nas câmaras de engrenagem serve para molhar a bomba nos arranques seguintes.
Uma caixa de três partes permite uma fácil desmontagem e manutenção. Os rolamentos de tamanho normal correspondem ao diâmetro da engrenagem e eliminam a necessidade de placas de desgaste separadas. Os vedantes do corpo da bomba com o-ring de silicone encapsulado em TFE proporcionam uma memória elástica para garantir uma vedação eficaz e duradoura, evitando assim o reaperto necessário nas bombas que utilizam TFE puro.
Para encomendar um kit de peças CHEMKIT™, basta acrescentar um "K" no final do número do modelo.
Um kit de reparação contém as seguintes peças: rolamentos, engrenagens, o-rings, eixos, chaves, clipes e anel de retenção.
A conceção da bomba e a seleção de materiais, em conjunto, proporcionam a vida útil mais longa possível de uma bomba de engrenagens.
Os principais atributos incluem:
- Combinações de engrenagens e rolamentos com superfícies de desgaste metálicas e não metálicas.
- Rolamentos com ranhuras para lubrificar as superfícies do veio e da engrenagem.
- Porta hidráulica para equilibrar o impulso axial e reduzir o desgaste.
- Dimensionamento amplo da porta para reduzir a probabilidade de cavitação quando a pressão de entrada é marginal.
- Vedações eficazes da caixa com memória elástica impedem a fuga de substâncias corrosivas.
As ligações são NPT fêmea de 1/2" ou BSPT, o hardware da bomba é métrico e os adaptadores de acoplamento fechado são montados em tamanhos de estrutura de motor padrão NEMA e IEC para aceitação em todo o mundo. O tamanho do orifício é o mesmo das bombas da concorrência.