214M Bombas de rotor flexível
os modelos 214M são utilizados para a transferência de águas residuais das sanitas para os tanques de retenção e para a bombagem e eliminação dos tanques de retenção. Um design sólido e resistente à corrosão em bronze pode tratar esgotos, resíduos, papel higiénico, cigarros, charutos e a maioria dos sólidos de maceração com cerca de 1 polegada de tamanho. O triturador NÃO foi concebido para manusear caroços de fruta, utensílios de plástico duro, profilácticos, panos ou pensos higiénicos. Grandes aberturas de ventilação separam a bomba e o motor com um eixo de motor em aço inoxidável e um cabo de motor de três condutores. A roda do triturador e o impulsor são facilmente substituídos para facilitar a manutenção.
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- Construção totalmente em bronze
- Robusto e resistente à corrosão
- Grandes aberturas de ventilação separam a bomba e o motor
- Eixo do motor em aço inoxidável
- O suporte do veio do motor protege os rolamentos do motor
- Cabo do motor com três condutores
- O composto de neopreno do impulsor elimina a gripagem e a sobrecarga do motor - Impulsor de nitrilo opcional (-05)
- Roda e impulsor do triturador facilmente substituíveis
- Motor TEFC de 1/3 HP com arranque por condensador de binário elevado
Os impulsores flexíveis geram uma elevada fricção por fricção, a menos que sejam lubrificados pelo líquido a bombear. A falta de líquido provoca a combustão dos impulsores. É importante evitar arranques secos. Normalmente, o líquido suficiente para um arranque "húmido" fica retido no sistema de tubagem da bomba durante a utilização normal. Caso contrário, injetar água ou óleo lubrificante através dos orifícios de entrada ou de saída ou através das aberturas dos tampões dos tubos nas peças fundidas da bomba. (Cuidado - não retire o parafuso de cabeça cilíndrica que mantém a came do corpo da bomba na posição - ver vista explodida). É muito importante assegurar um arranque "húmido" quando uma bomba está a ser utilizada pela primeira vez numa nova instalação ou após um período de armazenamento prolongado, quando todo o líquido se evaporou. Os tampões retirados do corpo ou da tampa da bomba devem ser apertados novamente antes do arranque.
IMPORTANTE - NÃO FICAR SEM ÁGUA
Podem ser bombeados líquidos compatíveis com o neopreno, incluindo soluções de água doce e salgada e produtos químicos ligeiros. Não bombear solventes ou ácidos fortes. Se possível, lavar a bomba com água fresca após cada utilização. Os impulsores de nitrilo podem suportar água contaminada com óleo e querosene com uma vida útil reduzida do impulsor. Os extremos de frio e calor afectarão a vida útil do impulsor. Devem ser respeitados os limites de 40°F a 180°F. Não permitir que o líquido na bomba congele. Drenar a bomba, desapertando os parafusos da tampa. Utilizar compostos anticongelantes à base de álcool metílico, tais como Zerex, Shell Zone, Pyro Permanent, Permagard ou Dowgard.
Entrada da bomba (sucção) - Todas as ligações de sucção devem ser estanques ao ar e tão curtas quanto possível para obter elevação. Em condições ideais, é possível uma elevação de sucção de até 4 pés. Dado que a linha de sucção para o tratamento de águas residuais é de grandes dimensões (tubo de 1 1/2"), é necessário evacuar um grande volume de ar para criar vácuo e elevação de sucção. É por isso que um arranque "húmido" é essencial para evitar o sobreaquecimento e a queima do impulsor durante o período de evacuação do ar e de aspiração.
Recursos
- Construção totalmente em bronze
- Robusto e resistente à corrosão
- Grandes aberturas de ventilação separam a bomba e o motor
- Eixo do motor em aço inoxidável
- O suporte do veio do motor protege os rolamentos do motor
- Cabo do motor com três condutores
- O composto de neopreno do impulsor elimina a gripagem e a sobrecarga do motor - Impulsor de nitrilo opcional (-05)
- Roda e impulsor do triturador facilmente substituíveis
- Motor TEFC de 1/3 HP com arranque por condensador de binário elevado
Desempenho
Os impulsores flexíveis geram uma elevada fricção por fricção, a menos que sejam lubrificados pelo líquido a bombear. A falta de líquido provoca a combustão dos impulsores. É importante evitar arranques secos. Normalmente, o líquido suficiente para um arranque "húmido" fica retido no sistema de tubagem da bomba durante a utilização normal. Caso contrário, injetar água ou óleo lubrificante através dos orifícios de entrada ou de saída ou através das aberturas dos tampões dos tubos nas peças fundidas da bomba. (Cuidado - não retire o parafuso de cabeça cilíndrica que mantém a came do corpo da bomba na posição - ver vista explodida). É muito importante assegurar um arranque "húmido" quando uma bomba está a ser utilizada pela primeira vez numa nova instalação ou após um período de armazenamento prolongado, quando todo o líquido se evaporou. Os tampões retirados do corpo ou da tampa da bomba devem ser apertados novamente antes do arranque.
IMPORTANTE - NÃO FICAR SEM ÁGUA
Podem ser bombeados líquidos compatíveis com o neopreno, incluindo soluções de água doce e salgada e produtos químicos ligeiros. Não bombear solventes ou ácidos fortes. Se possível, lavar a bomba com água fresca após cada utilização. Os impulsores de nitrilo podem suportar água contaminada com óleo e querosene com uma vida útil reduzida do impulsor. Os extremos de frio e calor afectarão a vida útil do impulsor. Devem ser respeitados os limites de 40°F a 180°F. Não permitir que o líquido na bomba congele. Drenar a bomba, desapertando os parafusos da tampa. Utilizar compostos anticongelantes à base de álcool metílico, tais como Zerex, Shell Zone, Pyro Permanent, Permagard ou Dowgard.
Entrada da bomba (sucção) - Todas as ligações de sucção devem ser estanques ao ar e tão curtas quanto possível para obter elevação. Em condições ideais, é possível uma elevação de sucção de até 4 pés. Dado que a linha de sucção para o tratamento de águas residuais é de grandes dimensões (tubo de 1 1/2"), é necessário evacuar um grande volume de ar para criar vácuo e elevação de sucção. É por isso que um arranque "húmido" é essencial para evitar o sobreaquecimento e a queima do impulsor durante o período de evacuação do ar e de aspiração.