Pompe à roue souple - 214M
Cette pompe tout en bronze à roue souple s'utilise pour le transfert des eaux d'égout des toilettes vers des fosses ainsi que pour le vidage et l'évacuation des fosses. Sa conception massive et résistante à la corrosion lui permet de traiter des eaux d'égout, usées, du papier toilette, des cigarettes, des cigares et d'assurer le déchiquetage de tous les solides jusqu'à une dimension d'environ 25 mm. Le déchiqueteur NE PEUT PAS broyer les noyaux de fruit, les ustensiles en plastique dur, les préservatifs, les tissus ni les serviettes hygiéniques.
Pour des performances optimales la roue et le joint doivent être remplacés selon les directives qui suivent :
Le roue doit être remplacée quand elle est usée ou si elle a été endommagée par des débris ou par fonctionnement à sec de la pompe. Les symptômes d'une roue défectueuse sont une faible pression de pompage et un faible débit. Pour remplacer la roue, déposer les vis et le couvercle. Déposer la roue déchiqueteuse, la plaque et les joints. Extraire la roue à l'aide de pinces à becs fins ou de deux tournevis. Prendre garde à ne pas marquer la chambre de pompe avec ces outils. Pour insérer la roue neuve, aligner le plat de la roue avec celui de l'arbre. Huiler l'arbre pour éviter de forcer la roue sur l'arbre.
La roue doit aussi être déposée pour les périodes d'entreposage pour éviter que les pales prennent une forme permanente.
Si de l'eau goutte par le trou d'évacuation ou par la sortie d'arbre de la pompe, le joint est défectueux et doit être remplacé. Bien que le joint à barrière en polytétrafluoroéthylène (PTFE) assure une première ligne de défense, le fonctionnement prolongé de la pompe avec une fuite au joint peut détruire les roulements à billes et conduire à une défaillance catastrophique de la pompe et à l'arrêt du moteur. Pour le remplacement du joint, la pompe doit être séparée du moteur et démontée pour accéder à la chambre du joint. Les joints à lèvre doivent être extraits de leur logement et les joints neufs emmanchés en position, avec un produit d'étanchéité sur l'extérieur du boîtier du joint à lèvre. Consultez les vues éclatées pour connaître l'emplacement du joint et les numéros de pièce à commander.
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Caractéristiques
- Construction tout en bronze
- Robuste et résistant à la corrosion
- De grandes ouvertures de mise à l'air libre séparent la pompe et le moteur
- Arbre de moteur en acier inoxydable
- Un déflecteur d'arbre de moteur protège les roulements
- Cordon de moteur à trois conducteurs
- La gomme néoprène de la roue élimine les serrages et surcharges du moteur - Roue en nitrile en option (-05)
- Le déchiqueteur et la roue se remplacent facilement
- Moteur TEFC 1/3 HP à fort couple et démarrage par condensateur
ENTRAÎNEMENT
Les roues souples créent un fort frottement si elles ne sont pas lubrifiées par le liquide pompé. Le manque de liquide brûle les roues. Il est important d'éviter les démarrages à sec. D'habitude il y a suffisamment de liquide piégé dans l'ensemble des canalisations de la pompe en usage normal pour un démarrage « humide ». Si ce n'est pas le cas, injectez de l'eau ou de l'huile lubrifiante par les orifices d'entrée ou de sortie ou par les ouvertures des bouchons de canalisation sur les pièces coulées de la pompe. (Attention - ne pas déposer la vis à tête bombée affleurante qui maintient la came du corps de pompe en position - voir vue éclatée). Il est essentiel d'assurer un démarrage « humide » à la première utilisation d'une pompe dans une installation neuve ou après une période d'entreposage prolongée quand tout le liquide s'est évaporé. Les bouchons éventuellement retirés du corps ou du couvercle de la pompe doivent être resserrés avant le démarrage.
IMPORTANT - NE PAS FAIRE FONCTIONNER À SEC
LIQUIDES et TEMPÉRATURES
Il est possible de pomper tous les liquides compatibles avec le néoprène, notamment solutions d'eau douce et saline ainsi que produits chimiques doux. Ne pas pomper de solvants ni d'acides forts. Si possible, rincez la pompe à l'eau douce après chaque utilisation. Les roues en nitrile peuvent traiter de l'eau contaminée par de l'huile et du kérosène avec une durée de vie en service réduite de la roue. Le froid et la chaleur extrêmes dégradent la durée de vie de la roue. Les limites de 5 °C à 82 °C doivent être respectées. Ne pas laisser geler de liquide dans la pompe. Vidangez la pompe en desserrant les vis du couvercle. Utilisez des produits antigel à base d'alcool méthylique tels que Zerex, Shell Zone, Pyro Permanent, Permagard ou Dowgard.
LEVAGE D'ASPIRATION
Entrée de pompe (aspiration) - Tous les raccords d'aspiration doivent être étanches à l'air et aussi courts que possible pour assurer le levage d'aspiration. Un levage d'aspiration jusqu'à 1,2 mètre est possible dans des conditions idéales. Du fait que la conduite d'aspiration d'eaux d'égout est de grande dimension (canalisation de 1 1/2 po (40 mm)), un grand volume d'air doit être évacué pour créer une dépression et assurer le levage d'aspiration. C'est pourquoi un démarrage « humide » est indispensable pour éviter de surchauffer et de brûler la roue pendant la période d'évacuation de l'air et d'aspiration.
Features
Caractéristiques
- Construction tout en bronze
- Robuste et résistant à la corrosion
- De grandes ouvertures de mise à l'air libre séparent la pompe et le moteur
- Arbre de moteur en acier inoxydable
- Un déflecteur d'arbre de moteur protège les roulements
- Cordon de moteur à trois conducteurs
- La gomme néoprène de la roue élimine les serrages et surcharges du moteur - Roue en nitrile en option (-05)
- Le déchiqueteur et la roue se remplacent facilement
- Moteur TEFC 1/3 HP à fort couple et démarrage par condensateur
Performance
ENTRAÎNEMENT
Les roues souples créent un fort frottement si elles ne sont pas lubrifiées par le liquide pompé. Le manque de liquide brûle les roues. Il est important d'éviter les démarrages à sec. D'habitude il y a suffisamment de liquide piégé dans l'ensemble des canalisations de la pompe en usage normal pour un démarrage « humide ». Si ce n'est pas le cas, injectez de l'eau ou de l'huile lubrifiante par les orifices d'entrée ou de sortie ou par les ouvertures des bouchons de canalisation sur les pièces coulées de la pompe. (Attention - ne pas déposer la vis à tête bombée affleurante qui maintient la came du corps de pompe en position - voir vue éclatée). Il est essentiel d'assurer un démarrage « humide » à la première utilisation d'une pompe dans une installation neuve ou après une période d'entreposage prolongée quand tout le liquide s'est évaporé. Les bouchons éventuellement retirés du corps ou du couvercle de la pompe doivent être resserrés avant le démarrage.
IMPORTANT - NE PAS FAIRE FONCTIONNER À SEC
LIQUIDES et TEMPÉRATURES
Il est possible de pomper tous les liquides compatibles avec le néoprène, notamment solutions d'eau douce et saline ainsi que produits chimiques doux. Ne pas pomper de solvants ni d'acides forts. Si possible, rincez la pompe à l'eau douce après chaque utilisation. Les roues en nitrile peuvent traiter de l'eau contaminée par de l'huile et du kérosène avec une durée de vie en service réduite de la roue. Le froid et la chaleur extrêmes dégradent la durée de vie de la roue. Les limites de 5 °C à 82 °C doivent être respectées. Ne pas laisser geler de liquide dans la pompe. Vidangez la pompe en desserrant les vis du couvercle. Utilisez des produits antigel à base d'alcool méthylique tels que Zerex, Shell Zone, Pyro Permanent, Permagard ou Dowgard.
LEVAGE D'ASPIRATION
Entrée de pompe (aspiration) - Tous les raccords d'aspiration doivent être étanches à l'air et aussi courts que possible pour assurer le levage d'aspiration. Un levage d'aspiration jusqu'à 1,2 mètre est possible dans des conditions idéales. Du fait que la conduite d'aspiration d'eaux d'égout est de grande dimension (canalisation de 1 1/2 po (40 mm)), un grand volume d'air doit être évacué pour créer une dépression et assurer le levage d'aspiration. C'est pourquoi un démarrage « humide » est indispensable pour éviter de surchauffer et de brûler la roue pendant la période d'évacuation de l'air et d'aspiration.