Pompe à roue souple - N211M
Ces pompes à roue souple sont fabriquées en bronze de haute qualité de résistance maximale à la corrosion. Tous les arbres sont en acier inoxydable 303. Les modèles de haut de gamme ont des roulements à billes et des joints mécaniques, les autres ont des paliers en bronze ou en carbone et des joints à lèvre. Les roues sont en caoutchouc néoprène. Des roues en nitrile sont disponibles en option. Les pales souples à la périphérie de la roue assurent l'action de pompage. Pendant la rotation de la roue, le liquide est forcé en continu vers l'orifice de refoulement par une came usinée située à l'intérieur de la chambre de pompe.
Pour la longévité de la pompe, nous recommandons de remplacer la roue et le joint d'après les directives suivantes :
Le roue doit être remplacée quand elle est usée ou si elle a été endommagée par des débris ou par fonctionnement à sec de la pompe. Les symptômes d'une roue défectueuse sont une faible pression de pompage et un faible débit. Pour remplacer la roue, déposer les vis et le couvercle. Extraire la roue à l'aide de pinces à becs fins ou de deux tournevis. Prendre garde à ne pas marquer la chambre de pompe avec ces outils. Pour insérer la roue neuve, aligner le logement de la clavette de la roue sur la clavette de l'arbre. Huiler l'arbre pour éviter de forcer la roue sur l'arbre. La roue doit aussi être déposée pour les périodes d'entreposage pour éviter que les pales prennent une forme permanente.
Si de l'eau goutte par la sortie d'arbre de la pompe, le joint est défectueux et doit être remplacé. Bien que le déflecteur d'arbre du joint barrière assure une première ligne de défense, le fonctionnement prolongé de la pompe avec une fuite au joint peut détruire les roulements à billes du moteur électrique. Pour le remplacement du joint, la pompe doit être séparée du moteur et démontée pour accéder à la chambre du joint. Le joint en nitrile doit être extrait de son logement et un joint à lèvre neuf emmanché en position, avec un produit d'étanchéité sur l'extérieur du boîtier du joint à lèvre. Consultez les vues éclatées pour connaître l'emplacement du joint et les références à commander.
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Ces pompes à roue souple sont fabriquées en bronze de haute qualité de résistance maximale à la corrosion. Tous les arbres sont en acier inoxydable 303. Les modèles de haut de gamme ont des roulements à billes et des joints mécaniques, les autres ont des paliers en bronze ou en carbone et des joints à lèvre. Les roues sont en caoutchouc néoprène. Des roues en nitrile sont disponibles en option. Les pales souples à la périphérie de la roue assurent l'action de pompage. Pendant la rotation de la roue, le liquide est forcé en continu vers l'orifice de refoulement par une came usinée située à l'intérieur de la chambre de pompe.
Pour la longévité de la pompe, nous recommandons de remplacer la roue et le joint d'après les directives suivantes :
Le roue doit être remplacée quand elle est usée ou si elle a été endommagée par des débris ou par fonctionnement à sec de la pompe. Les symptômes d'une roue défectueuse sont une faible pression de pompage et un faible débit. Pour remplacer la roue, déposer les vis et le couvercle. Extraire la roue à l'aide de pinces à becs fins ou de deux tournevis. Prendre garde à ne pas marquer la chambre de pompe avec ces outils. Pour insérer la roue neuve, aligner le logement de la clavette de la roue sur la clavette de l'arbre. Huiler l'arbre pour éviter de forcer la roue sur l'arbre. La roue doit aussi être déposée pour les périodes d'entreposage pour éviter que les pales prennent une forme permanente.
Si de l'eau goutte par la sortie d'arbre de la pompe, le joint est défectueux et doit être remplacé. Bien que le déflecteur d'arbre du joint barrière assure une première ligne de défense, le fonctionnement prolongé de la pompe avec une fuite au joint peut détruire les roulements à billes du moteur électrique. Pour le remplacement du joint, la pompe doit être séparée du moteur et démontée pour accéder à la chambre du joint. Le joint en nitrile doit être extrait de son logement et un joint à lèvre neuf emmanché en position, avec un produit d'étanchéité sur l'extérieur du boîtier du joint à lèvre. Consultez les vues éclatées pour connaître l'emplacement du joint et les références à commander.
Features
Ces pompes à roue souple sont fabriquées en bronze de haute qualité de résistance maximale à la corrosion. Tous les arbres sont en acier inoxydable 303. Les modèles de haut de gamme ont des roulements à billes et des joints mécaniques, les autres ont des paliers en bronze ou en carbone et des joints à lèvre. Les roues sont en caoutchouc néoprène. Des roues en nitrile sont disponibles en option. Les pales souples à la périphérie de la roue assurent l'action de pompage. Pendant la rotation de la roue, le liquide est forcé en continu vers l'orifice de refoulement par une came usinée située à l'intérieur de la chambre de pompe.
Pour la longévité de la pompe, nous recommandons de remplacer la roue et le joint d'après les directives suivantes :
Le roue doit être remplacée quand elle est usée ou si elle a été endommagée par des débris ou par fonctionnement à sec de la pompe. Les symptômes d'une roue défectueuse sont une faible pression de pompage et un faible débit. Pour remplacer la roue, déposer les vis et le couvercle. Extraire la roue à l'aide de pinces à becs fins ou de deux tournevis. Prendre garde à ne pas marquer la chambre de pompe avec ces outils. Pour insérer la roue neuve, aligner le logement de la clavette de la roue sur la clavette de l'arbre. Huiler l'arbre pour éviter de forcer la roue sur l'arbre. La roue doit aussi être déposée pour les périodes d'entreposage pour éviter que les pales prennent une forme permanente.
Si de l'eau goutte par la sortie d'arbre de la pompe, le joint est défectueux et doit être remplacé. Bien que le déflecteur d'arbre du joint barrière assure une première ligne de défense, le fonctionnement prolongé de la pompe avec une fuite au joint peut détruire les roulements à billes du moteur électrique. Pour le remplacement du joint, la pompe doit être séparée du moteur et démontée pour accéder à la chambre du joint. Le joint en nitrile doit être extrait de son logement et un joint à lèvre neuf emmanché en position, avec un produit d'étanchéité sur l'extérieur du boîtier du joint à lèvre. Consultez les vues éclatées pour connaître l'emplacement du joint et les références à commander.