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Bomba de rotor flexible - 214M

La bomba de rotor flexible totalmente de bronce se utiliza para la transferencia de aguas residuales desde excusados hacia tanques de retención y para el bombeo, extracción y desecho desde los tanques de retención. Su diseño sólido y resistente a la corrosión le permite bombear aguas residuales, residuos, papel sanitario, cigarrillos y todos los sólidos macerables de tamaño aproximado de 1 pulgada. La bomba maceradora NO puede bombear carozos de frutas, utensilios de plástico duro, profilácticos, paños o toallas sanitarias femeninas.

Para un desempeño óptimo, el rotor y el sello deben reemplazarse siguiendo estas pautas:

El rotor debe reemplazarse en caso de desgaste o daños por residuos o por el funcionamiento en seco de la bomba. Los síntomas de un rotor defectuoso son una baja presión de bombeo y un bajo caudal. Para reemplazar el rotor quite los tornillos y la cubierta. Desmonte las empaquetaduras, la plancha y la rueda de la bomba maceradora. Jale el rotor hacia afuera con alicates de punta fina o con dos destornilladores. Tenga cuidado de no marcar la cámara de bombeo con estas herramientas. Al introducir el nuevo rotor, alinee la parte plana del rotor con la parte plana del eje. Utilice aceite en el eje y evite forzar el rotor hacia el eje.

El rotor también debe desmontarse antes de un período de almacenamiento para evitar que las aspas se obstruyan de manera permanente.

Si gotea agua desde el orificio de drenaje o desde el área donde el eje se extiende por fuera de la bomba, entonces el sello está defectuoso y debe ser reemplazado. Si bien el sello con barrera de politetrafluoroetileno (PTFE) proporciona una primera línea de defensa, el funcionamiento prolongado de la bomba con un sello con fugas puede destruir los cojinetes de bola y causar una falla catastrófica de la bomba y la parada del motor. Para reemplazar el sello, debe quitar la bomba del motor y desmontarla para tener acceso al área del sello. Los sellos de labio deben empujarse hacia afuera para sacarlos de su posición de ajuste a presión y los nuevos sellos deben presionarse para colocarlos en su lugar utilizando un sellador en la parte exterior de la carcasa del sello de labio. Consulte los diagramas de la vista detallada para ver la ubicación del sello y los números de pieza para hacer un pedido.

Características

  • Construcción totalmente de bronce
  • Robusta y resistente a la corrosión
  • Grandes aberturas de ventilación separan a la bomba del motor
  • Eje del motor de acero inoxidable
  • El deflector del eje del motor protege los cojinetes del motor
  • Cable del motor de tres conductores
  • El rotor de neopreno compuesto elimina el agarrotamiento y la sobrecarga del motor - Rotor de nitrilo opcional (-05)
  • Fácil reemplazo del rotor y de la rueda de la bomba maceradora
  • Motor TEFC con condensador de alto torque de 1/3 HP

ACCIONAMIENTO

Los rotores flexibles generan una alta fricción con el roce, a menos que estén lubricadas con el líquido bombeado. La falta de líquido puede quemar el rotor. Es muy importante evitar el arranque en seco. Generalmente hay suficiente líquido para un arranque “húmedo” en el sistema de tuberías de la bomba durante el uso normal. De lo contrario, inyecte agua o aceite lubricante a través de los puertos de admisión o salida, o a través de las aberturas del tapón para tubo en la carcasa de la bomba (Precaución: no quite el tornillo de cabeza cilíndrica que sujeta la leva del cuerpo de la bomba en su posición; consulte la vista detallada). Es sumamente importante que se asegure de que el arranque de la bomba sea “húmedo” cuando la utiliza por primera vez en una instalación nueva o después de un período de almacenamiento prolongado cuando todo el líquido se ha evaporado. Si alguno de los tapones del cuerpo de la bomba se ha quitado o está flojo, debe volver ajustarlos antes de la puesta en marcha.

IMPORTANTE ­ NO OPERE LA UNIDAD EN SECO

LÍQUIDOS Y TEMPERATURAS

Pueden bombearse líquidos compatibles con el neopreno, incluyendo soluciones con agua potable y salada y productos químicos moderados. No bombee solventes severos o ácidos. Cuando sea posible, enjuague con agua potable después de cada uso. Los rotores de nitrilo pueden bombear agua contaminada con aceite y queroseno con una vida útil de servicio reducida del rotor. Las temperaturas extremas (calor y frío) afectan la vida útil del rotor. Deben respetarse los límites de 4,4 °C a 82,2 °C. No permita que se congele el líquido que está en la bomba. Drene la bomba aflojando los tornillos de la cubierta. Utilice compuestos anticongelantes basados en alcohol metílico, como Zerex, Shell Zone, Pyro Permanent, Permagard o Dowgard.

ELEVACIÓN POR SUCCIÓN

Admisión de la bomba (succión): Todas las conexiones de succión deben ser herméticas y tan cortas como sea posible para lograr el izado. Es posible una elevación por succión de hasta 4 pies en condiciones ideales. Como la línea de succión para el bombeo de aguas residuales es de tamaño grande (tubería de 1 1/2”), debe evacuarse un gran volumen de aire para generar vacío e izado por succión. Por este motivo es esencial el arranque “húmedo” para evitar que se sobrecaliente o queme el rotor durante el período de evacuación de aire y de succión.

Features

Características

  • Construcción totalmente de bronce
  • Robusta y resistente a la corrosión
  • Grandes aberturas de ventilación separan a la bomba del motor
  • Eje del motor de acero inoxidable
  • El deflector del eje del motor protege los cojinetes del motor
  • Cable del motor de tres conductores
  • El rotor de neopreno compuesto elimina el agarrotamiento y la sobrecarga del motor - Rotor de nitrilo opcional (-05)
  • Fácil reemplazo del rotor y de la rueda de la bomba maceradora
  • Motor TEFC con condensador de alto torque de 1/3 HP

Performance

ACCIONAMIENTO

Los rotores flexibles generan una alta fricción con el roce, a menos que estén lubricadas con el líquido bombeado. La falta de líquido puede quemar el rotor. Es muy importante evitar el arranque en seco. Generalmente hay suficiente líquido para un arranque “húmedo” en el sistema de tuberías de la bomba durante el uso normal. De lo contrario, inyecte agua o aceite lubricante a través de los puertos de admisión o salida, o a través de las aberturas del tapón para tubo en la carcasa de la bomba (Precaución: no quite el tornillo de cabeza cilíndrica que sujeta la leva del cuerpo de la bomba en su posición; consulte la vista detallada). Es sumamente importante que se asegure de que el arranque de la bomba sea “húmedo” cuando la utiliza por primera vez en una instalación nueva o después de un período de almacenamiento prolongado cuando todo el líquido se ha evaporado. Si alguno de los tapones del cuerpo de la bomba se ha quitado o está flojo, debe volver ajustarlos antes de la puesta en marcha.

IMPORTANTE ­ NO OPERE LA UNIDAD EN SECO

LÍQUIDOS Y TEMPERATURAS

Pueden bombearse líquidos compatibles con el neopreno, incluyendo soluciones con agua potable y salada y productos químicos moderados. No bombee solventes severos o ácidos. Cuando sea posible, enjuague con agua potable después de cada uso. Los rotores de nitrilo pueden bombear agua contaminada con aceite y queroseno con una vida útil de servicio reducida del rotor. Las temperaturas extremas (calor y frío) afectan la vida útil del rotor. Deben respetarse los límites de 4,4 °C a 82,2 °C. No permita que se congele el líquido que está en la bomba. Drene la bomba aflojando los tornillos de la cubierta. Utilice compuestos anticongelantes basados en alcohol metílico, como Zerex, Shell Zone, Pyro Permanent, Permagard o Dowgard.

ELEVACIÓN POR SUCCIÓN

Admisión de la bomba (succión): Todas las conexiones de succión deben ser herméticas y tan cortas como sea posible para lograr el izado. Es posible una elevación por succión de hasta 4 pies en condiciones ideales. Como la línea de succión para el bombeo de aguas residuales es de tamaño grande (tubería de 1 1/2”), debe evacuarse un gran volumen de aire para generar vacío e izado por succión. Por este motivo es esencial el arranque “húmedo” para evitar que se sobrecaliente o queme el rotor durante el período de evacuación de aire y de succión.