Bomba centrífuga - 600
Esta bomba centrífuga de acoplamiento compacto utiliza un sello del eje de tipo mecánico con un elemento de caucho de nitrilo. Es adecuada para agua, aceites y algunos solventes moderados. Tiene un límite de 100 ºC. También hay disponibles sellos de fluoroelastómero o de politetrafluoroetileno (PTFE) para solventes severos, productos químicos difíciles y temperaturas elevadas. El impulsor está conectado directamente con el eje del motor. Esta bomba puede bombear pequeñas impurezas del líquido. El caudal de una bomba centrífuga puede controlarse convenientemente con una válvula de estrangulación en la línea de descarga sin necesidad de instalar una válvula de alivio. En las bombas centrífugas, la demanda de caballos de fuerza disminuirá a medida que aumente la presión. El nivel máximo de caballos de fuerza tiene lugar con la descarga totalmente abierta.
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CARACTERÍSTICAS
- Construcción robusta de bronce
- Un estándar en la industria marina de acondicionamiento de aire
- Funcionamiento extremadamente silencioso
- El sello de carcasa de junta tórica elimina los problemas de empaquetadura
- Amplio rango hidráulico
- Bombea líquidos contaminados
- Flexibilidad de orientación del puerto de descarga en 8 posiciones
- Sello mecánico: carbono/cerámica: estándar, de fluoroelastómero (S10) opcional o de politetrafluoroetileno (PTFE) (S11) opcional.
- Montaje de cabezal de bomba en motores de chorro NEMA 56J con pie estándar
- Ejes: Acero inoxidable 416
- Múltiples opciones de motores disponibles
- Para la versión marina, vea el modelo 104M
- Para la versión estilo de pedestal, consulte el modelo 60P
ACCIONAMIENTO
Esta bomba de acoplamiento compacto utiliza un motor de chorro embridado en C NEMA estándar con una base soldada y extremo del eje roscado para aceptar el rotor de la bomba. Los motores monofásicos no son reversibles y están conectados para la correcta rotación de la bomba que es en sentido antihorario si se mira desde el extremo de admisión de la bomba. Debe verificarse la correcta rotación de los motores trifásicos durante la instalación de la bomba. Si se cambia de lugar cualquiera de los 2 cables de alimentación de un sistema trifásico, se revertirá el sentido de rotación del motor.
LÍQUIDOS Y TEMPERATURAS
Las aleaciones especiales de esta bomba proporcionan resistencia a la corrosión causada por muchos líquidos, incluyendo agua, soluciones acuosas y una amplia gama de productos químicos comerciales. Cualquier pregunta sobre la compatibilidad química con líquidos especiales debe dirigirse a la fábrica.
Pueden bombearse líquidos viscosos con una viscosidad máxima de 2000 segundos Saybolt Universal. No obstante, al bombear líquidos viscosos, en comparación con agua, se produce una reducción en el caudal y la presión, y aumenta el índice de caballos de fuerza necesarios.
Los líquidos más pesados que el agua requieren más caballos de fuerza en proporción directa con el aumento de la gravedad específica. Pueden bombearse los líquidos contaminados con pequeños sólidos o abrasivos, pero debe preverse una reducción en la vida útil del sello mecánico.
ELEVACIÓN POR SUCCIÓN
Estas bombas centrífugas no tienen cebado automático. Deben instalarse por debajo del nivel del líquido de modo que el líquido fluya hacia la bomba por gravedad (succión de anegamiento). No obstante, si se utiliza una válvula de pie al inicio de la línea de succión, y todo el aire se purga de la bomba mediante cebado manual, la bomba tendrá una capacidad de elevación de hasta 15 pies en el lado de succión. Un sistema de este tipo se basa totalmente en la válvula de pie sin fugas para su capacidad de arranque.
Features
CARACTERÍSTICAS
- Construcción robusta de bronce
- Un estándar en la industria marina de acondicionamiento de aire
- Funcionamiento extremadamente silencioso
- El sello de carcasa de junta tórica elimina los problemas de empaquetadura
- Amplio rango hidráulico
- Bombea líquidos contaminados
- Flexibilidad de orientación del puerto de descarga en 8 posiciones
- Sello mecánico: carbono/cerámica: estándar, de fluoroelastómero (S10) opcional o de politetrafluoroetileno (PTFE) (S11) opcional.
- Montaje de cabezal de bomba en motores de chorro NEMA 56J con pie estándar
- Ejes: Acero inoxidable 416
- Múltiples opciones de motores disponibles
- Para la versión marina, vea el modelo 104M
- Para la versión estilo de pedestal, consulte el modelo 60P
Performance
ACCIONAMIENTO
Esta bomba de acoplamiento compacto utiliza un motor de chorro embridado en C NEMA estándar con una base soldada y extremo del eje roscado para aceptar el rotor de la bomba. Los motores monofásicos no son reversibles y están conectados para la correcta rotación de la bomba que es en sentido antihorario si se mira desde el extremo de admisión de la bomba. Debe verificarse la correcta rotación de los motores trifásicos durante la instalación de la bomba. Si se cambia de lugar cualquiera de los 2 cables de alimentación de un sistema trifásico, se revertirá el sentido de rotación del motor.
LÍQUIDOS Y TEMPERATURAS
Las aleaciones especiales de esta bomba proporcionan resistencia a la corrosión causada por muchos líquidos, incluyendo agua, soluciones acuosas y una amplia gama de productos químicos comerciales. Cualquier pregunta sobre la compatibilidad química con líquidos especiales debe dirigirse a la fábrica.
Pueden bombearse líquidos viscosos con una viscosidad máxima de 2000 segundos Saybolt Universal. No obstante, al bombear líquidos viscosos, en comparación con agua, se produce una reducción en el caudal y la presión, y aumenta el índice de caballos de fuerza necesarios.
Los líquidos más pesados que el agua requieren más caballos de fuerza en proporción directa con el aumento de la gravedad específica. Pueden bombearse los líquidos contaminados con pequeños sólidos o abrasivos, pero debe preverse una reducción en la vida útil del sello mecánico.
ELEVACIÓN POR SUCCIÓN
Estas bombas centrífugas no tienen cebado automático. Deben instalarse por debajo del nivel del líquido de modo que el líquido fluya hacia la bomba por gravedad (succión de anegamiento). No obstante, si se utiliza una válvula de pie al inicio de la línea de succión, y todo el aire se purga de la bomba mediante cebado manual, la bomba tendrá una capacidad de elevación de hasta 15 pies en el lado de succión. Un sistema de este tipo se basa totalmente en la válvula de pie sin fugas para su capacidad de arranque.